In afbeeldingen: een visuele weergave van hoe F1-coureurs daadwerkelijk in hun auto passen


Een van de meest aanpasbare onderdelen van een F1-auto, die net als andere onderdelen zorgvuldig moet worden ontworpen, is de bestuurdersstoel. Een gemiddeld zadel weegt ongeveer 3 kg en is gemaakt van koolstofvezel.

De stoelen zijn ontworpen aan het begin van het seizoen. De bestuurder zit in het open frame van de auto en de software legt de details van de houding vast. Wanneer een mal van dat ontwerp wordt geprint, wordt een stoel gemaakt en om daarin te passen, wordt van de coureurs verwacht dat ze hetzelfde gewicht en spiermassa behouden, aangezien het chassis van de auto zou worden aangetast in het geval dat de carrosserie ook verandert veel fysiek.

Als de stoel klaar is, wordt deze op een heel laag niveau in de auto gemonteerd. Het is gemaakt met het comfort van de bestuurder in gedachten, en er kunnen wijzigingen worden aangebracht om nek- en rompcomfort toe te voegen. Als een bestuurder gaat zitten, zijn de benen bijna op hetzelfde niveau als het hoofd. De bestuurder wordt dan vastgebonden met riemen van dezelfde kwaliteit als de riemen van luchtmachtstraaljagers.

LEES OOK: “Het zou uniek zijn”, spreekt Carlos Sainz zijn wens uit om de Spaanse GP te winnen voor zijn thuisfans

Waarom zitten F1-coureurs zo laag en dicht bij de grond?

De F1-auto’s zijn ontworpen om met supersnelheden te rijden, tot wel 225 mph. Maar wat ze uniek maakt, is hun vermogen om ook snel te gaan in de bochten.

Om met hoge snelheden te draaien, wordt het essentieel om laag bij de grond te blijven en te blijven, om meer downforce te verzamelen. Bestuurders zijn gemaakt om te zitten zoals ze doen voor aerodynamische doeleinden, omdat ze de weerstand moeten verminderen. Hoe lager ze zitten, hoe minder weerstand ze voelen en hoe meer van het zwaartepunt.

LEES OOK: “Het is misschien meer een cultureel ding”, Lewis Hamilton niet verrast door het gebrek aan Amerikaanse coureurs in F1

Max Verstappen houdt Red Bull scherp ondanks wederom een ​​overwinning in Miami

In relatie :  Hoe Apple Watch over te schakelen naar een nieuwe iPhone