‘Het team is altijd erg wendbaar geweest’ Prestatiedirecteur Aston Martin prijst de daadkracht die hen hielp om Fernando Alonso te pakken te krijgen

Aston Martin heeft niet echt aan ieders verwachtingen voldaan met een auto die moeite heeft om zelfs maar op punten te komen. Hoewel de coureurs op hun best presteren, is het maximum dat dit team kan behalen dit seizoen waarschijnlijk negende. Nu Sebastian Vettel helemaal klaar is om de sport aan het einde van dit seizoen te verlaten, wordt een kampioen vervangen door een andere kampioen en de voormalige rivaal van de Duitser, Fernando Alonso.

Voor het team is er in 2022 nog niet veel uitgewerkt, ze verwachtten zich rond het middenveld, maar komen er niet in de buurt. Maar volgens de performance Director, Tom McCullough, doen ze hun best om de auto weer op zijn best te krijgen. Met veel mislukte pogingen veranderde Aston de lay-out van hun auto met een B-auto die leek op die van Red Bull’s, maar die ervan overtuigd was dat dit hun plan was sinds de winterstop.

McCullough prees zijn team voor het werk dat ze hebben gedaan om de auto te verbeteren, en de wendbaarheid bij het nemen van beslissingen die hen hielpen Fernando Alonso: “Ik denk dat het team altijd erg wendbaar is geweest. Het is een klein raceteam geweest en in de kern zijn er een paar sleutelfiguren die de beslissingen nemen. Het is geen groot bureaucratisch bedrijf.” zei Tom volgens Motorsport.com.

Lees ook: “Erg blij met de kans”, deelt F2-kampioen Felipe Drugovich de eerste dag ervaring als ontwikkelingscoureur van Aston Martin

Tom McCullough legde de werkzaamheden tijdens het seizoen uit in de Aston Martin-garage

Red Bull en Aston Martin
Red bull (boven) en Aston Martin (onder)

Aston Martin begon hun seizoen op een zeer slechte plaats, waarschijnlijk slechter dan bij de Williams, maar naarmate het seizoen vorderde en het team meer gegevens ter plaatse kreeg, werkten ze er overheen en in ieder geval voor de coureurs een aantal behoorlijke race tempo. Dit verklaard door Tom McCullough was een werklast die Aston Martin in zeer korte tijd wist te dekken.

De Britse ingenieur zei: “We gingen terug naar de gegevens die we hadden, we gingen daar weer mee aan de slag in de windtunnel en knallen, we brachten het zo snel als we konden naar de auto. Er was een enorme druk van de productie- en productiekant om het naar Spanje te krijgen.”

McCullough ging verder met het uitleggen van de werking van de B-spec auto (sarcastisch de ‘Green Red Bull’ genoemd) die in Spanje werd gelanceerd en gezegd: “Er was een fenomenale hoeveelheid werk om dat te doen. Toen het werd aangekondigd. Ik dacht niet dat er een kans was om daar twee auto’s te krijgen. We hadden geen reserveonderdelen, maar we kwamen opdagen en dat was het.”

Volgens Tom is de AMR22 nog steeds competitief in de lage snelheidsbochten, met de volgende race in Singapore, Aston Martin kan zeker een strijdkans hebben voor de punten. Maar het is onwaarschijnlijk dat ze volgend seizoen meteen naar de top zullen gaan, en of dat een rol heeft gespeeld in de beslissing van Alonso, zal de tijd leren of het vruchten afwerpt.

In relatie :  BitLocker-codering krijgen in Windows 10 en wat het is

Lees ook: “Er doen zich problemen voor wanneer de verwachting niet overeenkomt met de resultaten” – Mike Krack legt uit waarom Fernando Alonso bij Aston Martin “behoorlijk moeilijk te managen zal zijn”

Lees ook: “De auto is verbeterd tijdens de laatste evenementen”, optimistische Mike Krack na de behoorlijke reeks resultaten van Aston Martin laat

Moyens Staff
Moyens I/O Staff heeft je gemotiveerd door je advies te geven over technologie, persoonlijke ontwikkeling, levensstijl en strategieën die je zullen helpen.