De markt voor elektrische voertuigen (EV) in de Verenigde Staten onderging aanzienlijke veranderingen in het tweede kwartaal van 2025. General Motors (GM) heeft een opmerkelijk succesverhaal geschreven, terwijl grote spelers zoals Tesla en Ford moeite hebben. Dit scenario betekent zowel uitdagingen als kansen voor consumenten naarmate het landschap drastisch verschuift.
Met een landschap dat steeds sceptischer is over groene subsidies, is het cruciaal om deze veranderingen te begrijpen voor iedereen die een elektrisch voertuig overweegt.
1. De indrukwekkende groei van GM
Ondanks het heersende politieke klimaat, rapporteerde GM een verbazingwekkende stijging van 111% in EV-verkopen vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, met 46.280 verkochte elektrische voertuigen. Deze stijging wordt toegeschreven aan hun gerichte investeringen in nieuwe modellen.
- De verkoop van de Chevrolet Equinox EV steeg met 1.600%, tot 17.420 eenheden.
- De GMC Hummer EV steeg met 54%, met een verkoop van 4.508 eenheden.
- Ook de aanbiedingen van Cadillac, waaronder de Optiq en Lyriq, toonden opmerkelijke groei.
GM heeft nu ongeveer 13% van de Amerikaanse EV-markt in handen, waardoor het zich positioneert als een levensvatbare concurrent voor de dominantie van Tesla, vooral nu de consumentenstemming zich tegen de controversiële politiek van Tesla CEO Elon Musk keert.
2. Tesla ervaart achteruitgang
Ooit een marktleider, ondervindt Tesla nu tegenwind. In Q2 leverde het bedrijf wereldwijd 384.122 voertuigen af, wat een daling van 13,5% ten opzichte van het voorgaande jaar betekent, met Amerikaanse verkopen die met ongeveer 16,7% daalden tot 125.000 eenheden.
Experts onthullen dat de problemen van Tesla dieper kunnen gaan dan alleen concurrentie. Musk’s politieke banden, waaronder zijn vorige rol in de administratie van Donald Trump, hebben een aanzienlijk deel van Tesla’s liberale klantenbestand op afstand gehouden.
3. Ford’s uitdagingen blijven aanhouden
De elektrische divisie van Ford staat ook voor uitdagingen. In Q2 daalden de EV-verkopen van het bedrijf met 31,4%, tot slechts 16.438 eenheden. Deze achteruitgang omvat aanzienlijke dalingen voor belangrijke modellen:
- De F-150 Lightning ondervond een daling van 26%.
- De verkoop van de E-Transit bestelwagen daalde dramatisch met 88%.
- Zelfs de populaire Mustang Mach-E registreerde een daling van 20%.
Een stop-verkooporder, veroorzaakt door een veiligheidsherinnering die meer dan 317.000 voertuigen beïnvloedt, bemoeilijkte Ford’s pogingen om weer momentum te krijgen in de markt voor elektrische voertuigen.
4. Gemengde resultaten voor andere fabrikanten
Toyota boekt vooruitgang, voornamelijk door hybrid- en plug-in hybride verkopen. Het registreerde 320.817 “geëlektrificeerde voertuigen” in Q2, wat een stijging van bijna 30% jaar-op-jaar laat zien. Echter, het aantal batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) blijft een klein deel van dat totaal.
Aan de andere kant rapporteerden zowel Hyundai als Kia aanzienlijke dalingen:
- Hyundai Ioniq 5: Daling van 12%
- Hyundai Ioniq 6: Daling van 8%
- Kia EV6: Daling van 69%
- Kia EV9: Daling van 79%
De bedrijven weigerden gegevens te delen voor andere elektrische modellen zoals de Kona EV en Niro EV, wat enige onzekerheid laat over hun verkoopstrategieën.
5. Ontwrichte EV’s tonen gevarieerde prestaties
Nieuwe spelers op de EV-markt ondervinden ook uitdagingen. Rivian rapporteerde 10.661 geleverde eenheden in Q2, een daling van 22% vergeleken met vorig jaar. De onderneming merkte echter op dat deze vermindering opzettelijk was, terwijl het zich voorbereidde op de lancering van nieuwe modellen later in juli.
Daarentegen ervoer luxe EV-fabrikant Lucid een opmerkelijke stijging van 38% in afleveringen, met 3.309 eenheden in Q2. Dit vertegenwoordigt een record voor kwartaalafleveringen en markeert het zevende opeenvolgende kwartaal van groei voor Lucid.
6. Wat komt er aan met belastingcredits?
De belangrijkste variabele in deze evoluerende markt is het federale beleid. Een nieuwe wet, ondertekend op 4 juli, zal de $ 7.500 federale belastingcredit voor nieuwe EV’s en de $ 4.000 credit voor gebruikte modellen beëindigen tegen 30 september. Deze incentives waren cruciaal voor de stimulering van EV-bezit in de VS.
Nu de uiterste datum nadert, voorspellen veel analisten een koopwoede in Q3, terwijl consumenten zich haasten om van deze kortingen te profiteren. De echte test komt echter na september.
Zal de markt stabiliseren, of zal deze blijven verschuiven?
Terwijl u door deze complexe EV-markt navigeert, overweeg dan de implicaties van deze veranderingen voor uw aankoopbeslissingen. Het landschap evolueert voortdurend, met GM in opkomst, Tesla die ineenstort, en Ford die zich in de strijd begeeft terwijl de federale steun afneemt. Voor inzichten in de toekomst kan het een achtbaanrit worden door Q3 en Q4.
Wat is de vooruitzicht voor elektrische voertuigen in 2025? De sleutelfiguren zijn in beweging, en de markt is gevuld met zowel uitdagingen als kansen.
